如今的广告可以说是，无处不在，无孔不入，当“玩腻”了电视，报纸，网络等广告后，它又把手伸向了火车票上。记者从有关部门了解到，2016年全国铁路客票票面的广告项目招商日前启动，票面上只发布文字广告。最大的变化可能就是“买票请到12306，发货请到95306”的字样。

　　正常营销行为，应多些包容

　　咱们在这暂且不说在车票上印广告对与否，我们就先想想铁路现在的生存状态，自13年国家宣布铁路实行政企分开成立中国铁路总公司，开始走市场化道路后，在两大压力下，铁老大的处境一直未有明显改善。

　　一方面由于原铁道部长期大举进行铁路建设和固定资产投资，积累了大量债务。据其 统计截至2012年9月，铁道部总资产为4.3万亿，负债2.66万亿，亏损85.41亿元，资产负债率为61.81%，因此要清理原铁道部的巨额历史旧 账，铁老大还是很有压力的。另一方面，国家宏观调控实行对铁路、对价格严格管制。同时铁路还承担了大量的社会公益性运输，如农产品运输、化肥运输，学生票 价减半、运输救灾物资等。这都决定了铁路行业并非一个暴利行业，整体收益不会太高。所以铁老大总是哭穷也是情有可原的。

　　铁路部门作为一家企业，既然走了市场化道路，为自己做广告是无可非议的，在火车 票上打广告为自己“代言”是一种经济行为，是市场化的必然。再者说，给自己打广告做宣传，可以提高经济效益，这样利润多了，再投资铁路建设，健全服务，产 生的则是社会效益。经济效益和社会效益双丰收，“铁老大”不哭穷了，人们也可以享受越来越好的服务，何乐而不为呢?

　　广告潜力=23.2亿的客流量

　　广告，既然是取广而告之之意，这就可以看出来广告到达率的决定性作用。一则广告普及度不高，群众看不到，那这则广告毫无疑问是失败的。

　　在火车票上印广告，这不单单是广告到达率高，还能收到切切实实的成效。据中国铁路总公司的统计，2014年中国铁路旅客发送量是23.2亿人，已连续两年增幅超过百分之十。随着中国铁路建设日益完善，这个数字必定还会上升。

　　可以说客流量多大，广告潜力就有多大。23.2亿的客流量，人人手持一张车票，这就相当于给这23.2亿人每人发了一张小广告。并且，这还不同于我们平常 在路边被硬塞进手里随手就会丢掉的小广告，火车票上的小广告，人们是会更加仔细的留意阅读的，这就决定了其极高的广告回报率。

　　现今，火车票上的广告还是“铁老大”的自我宣传，假以时日，这种广告形式逐渐被人们接受后，这块广告区域将会是人人觊觎的“宝藏”，会有越来越多的市场主体争抢这块“方寸之地”，其带来的经济效益不可估量。