在纽约熨斗区和麦迪逊大道这个地方，可以找到大量的数字广告公司，但PureCars的办公室你在这里是找不到的。

　　虽然该公司在三座城市里拥有大约150名员工并在全美进行销售，但在硅谷同样看不见PureCars的身影。

　　2009年，首席执行官杰里米·安斯帕赫（Jeremy Anspach）在南卡罗来纳州查尔斯顿创建了他的初创公司，后来在亚特兰大和密尔沃基开设分公司。PureCars就这样悄悄地以每年百分之几百的速度增长（准确地说，在过去三年里增长了1401%），营收达到数千万美元，现在以1.25亿美元卖给了Raycom Media，这一切都是在不为人知的情况下完成的。

　　PureCars是谷歌广告项目在汽车业的七个首选合作伙伴之一。该公司利用谷歌搜索上的付费广告和自己的展示广告网络来为其客户（通常是汽车经销商）和意向购车者牵线搭桥。几年来，PureCars的广告策略都直截了当，并无出奇之处：当某人用汽车相关搜索词进行搜索，或者访问一家意向购车者经常光顾的网站时，PureCars就会把当地经销商的广告呈现在他们眼前，并追踪这些广告变成潜在销售的频率。

　　“汽车领域存在脏数据的问题。”安斯帕赫说，“我们能否促使人们直接访问经销商的网站，并知道他们是否在看一款需要推销的汽车？”

　　安斯帕赫作出的最重要决定或许是从一开始就以订阅方式对PureCars的使用收费。这使经销商可以对这款软件的预算有一个更加稳定的把握，并灵活地决定多打还是少打广告。这也意味着PureCars从一开始就可以真正创收，2014年营收为2,130万美元，现在可能超过每年5,000万美元（PureCars不愿透露具体金额）。

　　无视火热的美国东西海岸

　　留在查尔斯顿使安斯帕赫能够在几年时间里，依靠其创业团队的自有资金让PureCars自力更生。这位联合创始人在2007年产生了创建该公司的想法并在2009年付诸行动，但一直等到2013年才进行外部融资。尽管如此，他总共只接受了1,000万美元，投资者是双子座风投（Gemini Ventures）和第一阶段创投（Stage 1 Ventures）。该公司创始人说，这使PureCars的早期员工处于背水一战的境地。“我们花自己的钱，这迫使我们作出回报高、风险低的决定。”

　　自力更生也促使这家初创公司在成立仅仅两年后就实现正现金流。安斯帕赫说，在如今的创业界，“太多的人募集了太多的钱”。而PureCars则遵循其董事会对预算的严格规定，只把钱用在最需要的地方，比如其数据和开发团队。“如果说我们在某个方面大手大脚地花钱，那就是技术。”安斯帕赫说，因此该公司不必到美国东西海岸与投资者讨论进行另一轮融资的事情。