在流量大盘逐渐步入存量时代的背景下，品牌要实现增长已经不再是一件容易的事情了。根据QuestMobile的数据显示，从2019年12月到2020年12月，中国移动互联网月活用户规模仅增加0.51%。随着渗透率近乎接近饱和边界，流量大盘将呈现低增长态势，品牌仅通过线上渠道获得增长的挑战与日俱增。

在这样的环境下，把握流量增长的机遇窗口尤为重要，比如线下场景，尤其是中秋、国庆等重大节点临近，全国上班族开始休假，旅游景区逐渐恢复开放，国内游客出游意愿高涨，那么旅客吞吐量、高铁流量又将迎来一波小高峰。

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数据证明，

高铁是一个庞大的流量池

在线下众多的流量高地中，“高铁”场景不可忽视。截至目前，全国339个城市中，近七成已开通高铁。省级层面，安徽、福建、江苏、江西、河北、贵州六省已率先实现“市市通高铁”；城市层面，82%开通高铁的城市在行政区内有两个及以上高铁站，其中重庆高达20座高铁站点。

根据数据统计，2021年上半年，全国铁路客流稳步恢复，累计发送旅客13.65亿人次，同比增加5.48亿人次、增长67%，其中6月发送旅客2.46亿人次，同比增长48.19%。

虽然2021年上半年全国铁路客流仅恢复到2019年同期的76.95%，但以单月看，铁路客流恢复正在加快，2021年6月全国铁路客流较2019年同期仅下降19.87%。并且客运量增幅逐月攀升，自3月以来，累计客运量分别同比增长41.9%、66.7%、71.7%和67%。

再来看看今年暑运情况，2021年铁路暑运为期62天（7月1日～8月31日），全国铁路累计发送旅客4.62亿人次，比去年同期增长1.3%。由于受到受疫情反弹和持续强降雨天气的影响，仅完成国铁集团预计的7.5亿人次的61.6%，恢复到2019年同期的63%水平。其中7月份铁路客流恢复至日常水平的近九成，全国铁路客流量达到3.06亿人次，环比增长24.39%。

其中，深圳铁路暑期共发送旅客1256.38万人次，高铁各站发送旅客1101.58万人次，深圳北站发送旅客575万人次，到达旅客555.2万人次，日均到发量18.2万人次；长沙火车南站合计到发旅客1147.1万人次，日均进出18.5万人次，高峰日到发32.8万人次

而9月、10月恰逢中秋、国庆双节，加上疫情得到有效控制，一部分在暑期被抑制的出行需求将得到释放，另外部分跨省游得以开放，双节期间大家出行需求旺盛，预计中秋假期国内出游人次将超过8000万。与暑期相比，9月、10月的客运量将实现大幅提升。